I Mille porti di Siracusa

Sorgono, in questo periodo di transizione ecologica, nuove problematiche che vanno ad incidere parecchio sulle attività portuali d’Augusta e del SIN. La principale è sul deposito costiero di GNL. Che si debba realizzare, per la sua attuale importanza, è chiaro a tutti – partiti, sindacati e associazioni ambientaliste – perché ciò consentirebbe al porto d’entrare nel piano Gainn4mos, che prevede …

Era l’estate del 2020. di Duccio da Santa Panagia La quarantena era finita. La città riprendeva pian piano i suoi spazi, i suoi ritmi, le sue attività. La stagione turistica dava i primi segnali di risveglio e bisognava allestire il programma degli eventi. Il Teatro Comunale ristrutturato riaperto inaugurato dotato di tutti i comfort con tanto di climatizzatori e di …

Augusta, grazie alla riconversione dell’alimentazione dei motori marini, può svolgere una funzione utile all’ambiente e alla sicurezza recuperando la sua passata posizione di leader mediterraneo del bunkeraggio

Articolo del portavoce di Legambiente: “Per le cementificazioni invasive si continua a citare cifre di traffico e approdi che non esistono da anni. Il PRP proposto dall’Autorità va respinto”

Terziario, commercio, cantieristica, servizi, industrie, crociere… Gli interventi di trasformazione e le tre fasi realizzative nei diversi ambiti delle opere a mare

Elaborato con una dimensione temporale al 2050. Riguarda un’area di circa 28 milioni e mezzo di mq, di cui 23 di specchio acqueo e 5,5 a terra. Pubblichiamo una sintesi della relazione principale

Augusta, con 33 milioni di tonnellate merci movimentate annualmente, di cui 31,5 di rinfuse liquide, rappresenta il principale porto petrolifero italiano. Catania ha chiuso il 2014 totalizzando complessivamente 6.791.191 tonnellate di merce

Molti i problemi sul tappeto: Piano triennale, sistema telematiche di gestione delle pratiche, collegamenti infrastrutturali con l’urgenza di un piano regionale Trasporti e Mobilità

Per il necessario dialogo con i soggetti economici e sociali attivi nei porti è previsto un Tavolo di Partenariato della Risorsa Mare con funzioni consultive. Ci si avvarrà di Uffici territoriali dì Scalo, addio ai “viaggi di conoscenza” a spese di Pantalone

…e racconta di occasioni perse e ritardi accumulati rispetto ai paesi vicini. Il decreto legislativo andrà definitivamente in porto (è proprio il caso di dirlo) fra un paio di mesi

Decisioni velocizzate ma in caso di deficit nella gestione tutti a casa. Trascorsi tre anni dalla data di entrata in vigore del decreto, il numero delle autorità di sistema si potrà ridurre

Nessuna diminutio e nessuna riscossa per le città. Semplice constatazione di dati oggettivi. Il sindaco di Catania: “Purtroppo ci sono regole rigide. Augusta è porto core dell’Unione europea, Catania non lo è. E questo è un fatto…” 

La Civetta dedica all’evento un “inserto” per presentare i primi strumenti di razionalizzazione del sistema portuale e di semplificazione burocratica attuativi del piano nazionale dei trasporti e della logistica

In Sicilia due Authority: quella della Sicilia orientale contesa tra Catania e Augusta, mentre Messina vuole accorparsi a Gioia Tauro. Bisognerà aspettare i decreti attuativi per la definizione delle scelte e per conoscere il ruolo del porto megarese nel contesto generale

Interpellanza dell’intera deputazione M5S all’Ars: con gli stessi membri nei due CdA,”in una sorta di cannibalismo, il consiglio direttivo dell’una rubava per arricchire la seconda”. Filoni d’inchiesta ancora aperti