Terziario, commercio, cantieristica, servizi, industrie, crociere… Gli interventi di trasformazione e le tre fasi realizzative nei diversi ambiti delle opere a mare
In seno alla funzione passeggeri – crociere e alla funzione urbana, nei tratti ivi destinati, oltre alle attività di cui alla funzione prevista, è consentito lo svolgimento delle attività terziarie e dei servizi connessi, come di seguito specificato: attività commerciali (strutture di vendita al dettaglio comprensive di depositi pertinenziali); servizi: pubblici esercizi (bar e ristoranti); direzionale privato (uffici e servizi alle imprese portuali); sportelli bancari e finanziari; artigianato di servizio; sedi della pubblica amministrazione e di pubbliche istituzioni nazionali ed estere; centri di ricerca legati all’ambiente marino e costiero; attrezzature collettive per la cultura e congressuali. Non è prevista la destinazione d’uso residenziale a meno della realizzazione di alloggi per i preposti alla direzione e gestione delle attività portuali nonché alla sicurezza della navigazione, laddove strettamente necessario in funzione delle esigenze di sicurezza e controllo relative a ciascuna funzione. Le tipologie edilizie realizzabili in ciascun Ambito debbono essere utili allo svolgimento delle funzioni/attività a cui gli stessi sono destinati. Nell’ambito della funzione area di salvaguardia è consentita la realizzazione di manufatti edilizi amovibili, realizzati in materiali naturali/riciclati secondo i principi della bioarchitettura.
Con riferimento alla configurazione portuale al 2050 e all’articolazione del territorio portuale, le funzioni sono distribuite sul territorio portuale come di seguito rappresentato:
La funzione commerciale 1 (contenitori). Investe l’intero Ambito hub contenitori e distripark per una superficie complessiva di 2.136.504 mq.Al suo interno ricade il distripark destinato alla lavorazione delle merci/prodotti movimentati. Tale funzione è presente anche presso la banchina contenitori nell’Ambito commerciale, con un’estensione di 347.090 mq. La funzione commerciale 2 (merci varie e rinfuse solide) è presente presso l’Ambito commerciale, sul molo nord, sull’adiacente banchina e sulla relativa area a tergo, per una estensione complessiva di 431.050 mq. Tale funzione è presente anche presso il pontile Gennalena, e relativa area a tergo, nell’Ambito industriale, con un’estensione di 134.753 mq.La funzione commerciale 3 ( Ro-Ro) impegna la parte sud occidentale dell’Ambito commercialee le relative aree a tergo per complessivi 76.300 mq.
La funzione cantieristica navale investe l’area dell’omonimo Distretto realizzato presso contrada Punta Cugno, nell’Ambito Cantieristica navale, su una superficie di 587.720 mq più due esigue aree site presso le Banchine Nord e Contrada S. Giorgio, pari a rispettivamente 38.180 mq e 13.000 mq. La superficie occupata dalla funzione cantieristica navale misura complessivamente 638.900 mq.
Alla funzione servizi portuali generali sono destinate la Darsena Servizi Portuali sita presso la penisola di Augusta nell’Ambito urbano e nell’Ambito commerciale presso la Nuova Darsena Servizi, che sarà realizzata nell’estremità meridionale del Porto commerciale, presso la foce del Fiume Mulinello, nonché l’area su cui sorge la sede dell’Autorità Portuale. Tale funzione occupa complessivamente 58.440 mq.
La funzione industriale petrolifera è situata presso la penisola di Augusta nell’Ambito urbano, in corrispondenza del pontile Maxcom (2.540 mq); nell’Ambito cantieristica navale nella zona centrale del Distretto della Cantieristica (54.890 mq), in corrispondenza del Pontile consortile; nell’Ambito industriale lungo il litorale nel tratto antistante l’impianto Esso, sito tra il fiume Marcellino e il fiume Càntera (99.360 mq) e nel tratto antistante gli impianti ISAB, compreso tra il Pontile Cementeria Buzzi Unicem e Punta Girotta (536.584 mq) ed infine nell’Ambito commerciale, in corrispondenza del pontile Polimeri Europa (83.875 mq).
La funzione passeggeri – crocierericade nell’Ambito urbano, nell’estremità meridionale ed è estesa, complessivamente, su circa 17.300 mq di territorio portuale. La funzione urbana impegna alcuni tratti di litorale nell’Ambito urbano (Area urbana e Darsena servizi) e un esiguo tratto nell’Ambito cantieristica navale (Banchina Nord-Ovest) ed ha un’estensione di 53.250 mq.
Le aree di salvaguardia ambientale sono site nell’estremità settentrionale della Rada, in corrispondenza del SIC ITA090014 Saline di Augusta, l’altra nella parte occidentale in corrispondenza del SIC ITA090013 Saline di Priolo e presso il sito di Megara Hyblaea.
Interventi di trasformazione e fasi attuative
Il PRP contempla i seguenti interventi relativi alle opere a mare, individuati procedendo dalla diga settentrionale alla nuova diga foranea in senso antiorario: Ambito urbano: 1. Approdo urbano – realizzazione; 2. Approfondimento fondale antistante l’approdo urbano – quota di progetto -10 m s.l.m.m.; 3a Approfondimento fondale Ovest Porta Spagnola, di competenza dell’Autorità Portuale di Augusta – quota di progetto –2 m s.l.m.m.; 3b Approfondimento fondale Est Porta Spagnola, di altra competenza – quota di progetto – 2 m s.l.m.m.; 4 Banchine Nord – realizzazione nuovo tratto settentrionale; 5. Approfondimento fondale antistante le Banchine Nord – quota di progetto -5 m s.l.m.m. Ambito commerciale: 6a Banchina contenitori – Realizzazione I stralcio; 6b Banchina contenitori – Realizzazione II stralcio; 7a Approfondimento fondale antistante lato est della Banchina contenitori – quota di progetto -14 m s.l.m.m.; 7b Approfondimento del fondale antistante lato sud della Banchina contenitori quota di progetto -16 m s.l.m.m.; 8a Approfondimento fondale lato sud-est di Forte Vittoria – quota di progetto -16 s.l.m.m; 8b Approfondimento fondale antistante Cala del Molo – quota di progetto -16 m s.l.m.m.; 9. Nuova Darsena Servizi – realizzazione; 10. Approfondimento fondale antistante la Nuova Darsena Servizi – quota di progetto –5,00 m s.l.m.m.; 11. Sfiocco ferroviario – realizzazione. Ambito cantieristica: 12. Banchina Nord-Ovest – rettifica; 13. Approfondimento fondale antistante la Banchina Nord-Ovest – quota di progetto –5 m s.l.m.m. 14. Zona Nord – realizzazione; 15. Approfondimento fondale antistante zona Nord – quota di progetto –16 m s.l.m.m.; 16. Zona Sud – realizzazione; 17. Approfondimento fondale antistante zona Sud – quota di progetto –16 m – Ambito industriale: 18. Pontile Gennalena – realizzazione; 19. Approfondimento fondale Pontile Gennalena – quota di progetto -12 m s.l.m.m.; 20. Nuovo Pontile – realizzazione. Ambito hub contenitori e distripark: 21. Nuova diga foranea – realizzazione; 22. Approfondimento dei fondali nuova imboccatura meridionale –– quota di progetto -20 m s.l.m.m.; 23. Piattaforma Transhipment – realizzazione (Zona Sud-Ovest (a), Zona Nord (b), Zona Sud-Est (c); 24. Approfondimento fondali Piattaforma Transhipment – quote di escavo -14 m s.l.m.m. (a), -20 m s.l.m.m. (b) e -20 m s.l.m.m. (c).
Il PRP ipotizza tre fasi realizzative
Fase 1 con orizzonte temporale 2015 – 2020 Ambito commerciale: 6a Banchina contenitori – Realizzazione I stralcio; 6b Banchina contenitori – Realizzazione II stralcio; 7a Approfondimento fondale antistante lato est della Banchina contenitori – quota di progetto -14 m s.l.m.m.; 7b Approfondimento del fondale antistante lato sud della Banchina contenitori – quota di progetto -16 m s.l.m.m.; 8a Approfondimento fondale lato sud-est di Forte Vittoria – quota di progetto -16 m s.l.m.m.; 8b Approfondimento fondale antistante Cala del Molo – quota di progetto -16 m Ambito industriale: 20 Nuovo pontile – realizzazione. Ambito hub contenitori e distripark: 23a. Piattaforma Transhipment – realizzazione della zona Sud-Ovest; 24a. Approfondimento fondale antistante il lato nord della Piattaforma Transhipment quota di progetto -14 m s.l.m.m.
Fase 2 con orizzonte temporale 2020–2035. Ambito urbano: 1. Approdo urbano – realizzazione; 2. Approfondimento fondale antistante l’approdo urbano – quota di progetto -10 m s.l.m.m.; 3a Approfondimento fondale ovest Porta Spagnola, di competenza dell’Autorità Portuale di Augusta – quota di progetto –2 m s.l.m.m.; 3b Approfondimento fondale est Porta Spagnola, di altra competenza – quota di progetto –2 m s.l.m.m.; 4. Banchine Nord – realizzazione nuovo tratto settentrionale; 5. Approfondimento fondale antistante le Banchine Nord – quota di progetto -5 m s.l.m.m. Ambito commerciale: 9. Nuova Darsena Servizi – realizzazione; 10. Approfondimento fondale antistante la Nuova Darsena Servizi – quota di progetto -5,00 m s.l.m.m.; 11. Sfiocco ferroviario – realizzazione. Ambito cantieristica: 12. Banchina Nord-Ovest – rettifica; 13. Approfondimento fondale antistante la Banchina Nord-Ovest –5 m s.l.m.m.; 14. Zona Nord – realizzazione; 15. Approfondimento fondale antistante zona nord – quota di progetto –16 m s.l.m.m.; 16. Zona Sud – realizzazione; 17. Approfondimento del fondale antistante zona Sud – quota di progetto –16 m s.l.m.m. Ambito industriale: 18. Pontile Gennalena – realizzazione; 19. Approfondimento fondale del Pontile Gennalena – quota di progetto -12 m. Ambito hub contenitori e distripark: 21. Nuova diga foranea – realizzazione; 22. Approfondimento fondali della Nuova imboccatura meridionale – quota di progetto -20 m s.l.m.m.; 23b. Piattaforma Transhipment – realizzazione della zona Nord; 24b. Approfondimento fondale antistante il lato nord della Piattaforma Transhipment – quota di escavo -20 m s.l.m.m
Fase 3 con orizzonte temporale 2035 – 2050. Ambito hub contenitori e distripark: 23c Piattaforma Transhipment – realizzazione della zona Sud-Est; 24c Approfondimento fondale antistante il lato sud della Piattaforma Transhipment, quota di progetto -20 m s.l.m.m. Da una prima valutazione, i materiali provenienti dagli escavi funzionali, ossia quelli necessari a rendere gli accosti adeguati alle funzioni cui sono destinati (escavi descritti nel paragrafo relativo alla configurazione portuale) corrispondono a circa 19.230.000 m3. Tali materiali potranno essere collocati in vasche di colmata propedeutiche alla realizzazione delle opere/interventi di Piano e sono così rapportati alle fasi realizzative del Piano: Fase 1 – circa 804.700 m3 di materiale; Fase 2 – circa 12.100.000 m3 di materiale; Fase 3 – circa 6.580.000 m3 di materiale.
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