Esistono, per fortuna, sparse per l’Italia, l’Europa e nel mondo, forme di gestione di servizi turistici svolti in maniera illuminata, efficienti ed efficaci, che rispondono alle reali esigenze del luogo ed offrono concrete opportunità di sviluppo lavorativo ed economico delle realtà presenti nel territorio. Tutto il contrario di come, almeno per ciò che appare, viene ultimamente realizzato a Siracusa in alcuni ambiti, per ultimo nel servizio cosiddetto della mobilità turistica e ricreative: le APICALESSE (e non solo).
A questo proposito ci siamo impegnati a studiare la faccenda e a verificare come, diversamente da quanto realizzato dal Comune, si sarebbe potuto realizzare semplicemente verificando cosa e come avviene in altre realtà oppure applicando quanto previsto in materia del M.G.M.* A volte, infatti, basterebbe soltanto un po’ di sano e semplice buon senso con aggiunta di una buona dose di competenza, creatività e fantasia. Noi, quindi, ci siamo immaginati di proporvi il
REGOLAMENTO GENERALE PER APECALESSE, MOTOCARROZZETTE E VELOCIPEDI TRATTO DAL TESTO UNICO SULLA MOBILITÀ TURISTICA E RICREATIVA SECONDO LE DISPOSIZIONI CONTENUTE NEL VOLUME DEL M.G.G.* APPROVATO CON DECRETO MINISTERIALE N.1317 DEL 13/12/13 NEL RISPETTO DELLE DIRETTIVE U.E. (estratto).
Art.1 Il trasporto di mobilità turistica e ricreativa non è un servizio che viene stabilito e determinato dall’esterno e imposto (dai privati) alle Amministrazioni, ma sono le Amministrazioni Comunali a stabilire liberamente se, come e quando istituirlo tramite dettagliati studi e analisi preventivamente svolti.
Art.2 Solo dopo tali studi e analisi, l’Amministrazione può istituire il servizio stabilendo il n. dei mezzi da autorizzare, i requisiti dei mezzi e dei conducenti, i percorsi da effettuare, gli orari di servizio e i luoghi di sosta e attesa.
Art.3 Tra i requisiti indispensabili che le Amministrazioni devono prevedere nella individuazione di mezzi e conducenti non possono mancare, tra le altre, tali inderogabili condizioni:
- I mezzi devono essere elettrici o a pedalata assistita. Sono da considerare assolutamente vietati i mezzi con motore a gasolio o a benzina.
- I conducenti devono essere in possesso di un titolo di studio (diploma alberghiero – turistico, o laurea) e devono superare un esame per la conoscenza di almeno una lingua straniera (oltre all’italiano) e a nozioni di carattere storico sulla città.
- I mezzi devono essere di uguale colore e riportare esposto il logo del Comune e il n. dell’autorizzazione, i conducenti devono indossare una divisa predeterminata ed un badge di riconoscimento.
- Durante i percorsi i mezzi non devono mai superare la velocità di 10 kmh. e mantenere sempre uno stile di guida sobrio e attento alle persone e ai luoghi visitati.
- I mezzi infine devono essere in regola con le tasse inerenti e assicurati contro gli infortuni e incidenti alle persone trasportate.
Art.4 L’Amministrazione Comunale può promuovere e sostenere forme di gestione di servizi turistici (ivi compreso quello del trasporto e della mobilità ricreativa, degli Info Point, del servizi di Tour boat, parcheggiatori, ecc.) tramite forme di partenariato concordate e convenzionate, favorendo la costituzione di Associazioni o Cooperative all’uopo composte da giovani diplomati e/o laureati che vogliono inserirsi nel mondo del lavoro mettendo a disposizione le competenze, i talenti e le risorse locali, prevedendo anche forme di agevolazioni fiscali e/o finanziarie.
Art.5 Il servizio di mobilità turistica e ricreativa deve sempre attenersi al rispetto dell’immagine e del decoro e mantenere alti livelli di standards qualitativi adeguati al patrimonio storico urbano e paesaggistico in cui operano.
Art.6 Il servizio è costantemente monitorato dall’Amministrazione e sottoposto a frequenti verifiche circa il funzionamento e l’eventuale miglioramento delle prestazioni.
… omissis
(M.G.G.* = Manuale delle Giovani Marmotte)
(credits foto copertina M.F.)
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